汽车空调复习资料
一,填空题:
1,微机控制的空调系统,是结合各种 传感器 对汽车有关的运行参数进行实时检测.
2,微机控制的空调系统,具有以下功能:(1) 空气自动调节功能 ,(2) 经济运行方式 (3)完善的显示功能 (4) 故障检测和保护功能.
3,发动机冷却系统和空调冷凝器共用一个风扇进行散热,当冷却系统水温 89~~92 度时,风扇低速运行,一旦水温升至 97~~101 度时风扇高速运转.
4,汽车空调压力开关可分为 高压开关 和 低压开关 两类.
5,空调制冷系统主要由压缩机,冷凝器,膨胀阀,蒸发器四大部件组成.
6,水暖式暖风系统,是利用发动机的冷却液作为热源,多用于轿车.
7,制冷系统静态压力一般应不低于0.4~~0.5MPa (4~~5Kg/cm2).
8,系统正常运行后压力:高压端压力为1.5~~1.7Mpa,低压端压力为0.15~~0.3Mpa
9,在刚开始抽真空时应先打开真空泵 ,再打开压力表手阀.
10,歧管压力表上高压接口接红色管,低压接口接蓝色管,中间接口接黄色管.
二,选择题:
1,压力开关动作时,切断的电路是(B )防止制冷系统不受损坏.
A,鼓风机电路 B,电磁离合器电路 C,温控器电路 D,冷凝器风机电路
2,低压开关安装在高压管路上,制冷系统正常工作时为闭合状态,当(C )时为断开状态.
A,系统压力超高时 B,系统压力波动时 C,系统制冷剂严重泄漏时
3,温度控制器开关,起调节车内温度的作用,其控制的电路是(B )
A,鼓风机电路 B,电磁离合器电路 C,混合温度门电路 D,冷凝器风机电路
4,波纹管式温度控制器开关,其毛细管前感温包安装在(B )
A,车厢内 B,蒸发器翅片内 C,冷凝器翅片内 D,车厢外
5,制冷系统安装怠速继电器的功能是(C )
A,提高发动机怠速 B,加大油门提高发动机转速 C,切断空调电磁离合器电源
6,制冷系统安装怠速提高装置的目的是:当开空调时,且发动机处于怠速运行时.(B )
A,降低发动机怠速 B,加大油门提高发动机转速 C,切断空调电磁离合器电源
7,加速控制装置在汽车行驶加速或超车加速时应.(C )
A,稳定发动机怠速 B,加大油门提高发动机转速 C,切断空调电磁离合器电源
8,蒸发器鼓风机电机为一直流电机,其转速的改变是通过(A )来实现的.
A,调整电机电路的电阻值 B,改变电机的匝数 C,改变电源的电压值
9,环境温度开关串联在空调电磁离合器回路中,当环境温度高于(D )度时其触头闭合.
A,0 B,10 C,8 D,4
10,空调冷凝器风扇电动机采用减负荷继电器控制,目的是(A )
A,用小电流控制大电流 B,用小电压控制大电压 C,增加通过电流值
11,制冷系统如制冷剂加注过多则.(B )
A, 制冷量不变 B,制冷量下降 C,系统压力下降 D,视液镜看到有气泡
12,制冷系统如制冷剂加注不足则.(B )
A,视液镜看到有混浊气泡 B,视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动
C,视液镜看到有连续不断快速的气泡流动
13,制冷系统如出现"冰堵"现象,用压力表观察系统压力则:(C )
A,高压侧压力偏高,低压侧压力偏低 B,高压侧,低压侧压力都偏低
C,高压侧压力偏高,低压侧压力为真空值 D,高压侧,低压侧压力都偏高
14,制冷系统如混入空气(A )
A,系统压力过高,且高压表针来回摆动 B,制冷量不变 C,视液镜看到有混浊气泡
15,如空调压缩机内部漏气,从压力表处可观察到:(B )
A,高压侧压力太高 B,低压侧压力太高 C,高,低压侧压力都偏低
16,制冷剂的特点是:( D )
A,比空气轻 B,有剧毒 C,常压下蒸发和凝固温度都很高 D,渗透能力强,极易泄漏
17,膨胀阀系统中的储液干燥器安装于( A )
A,膨胀阀入口冷凝器出口 B,蒸发器出口压缩机入口 C,压缩机出口冷凝器入口
18,高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成( C )制冷剂.
A,高温高压气态 B,低温低压气态 C,低温低压雾状 D,高温高压液态
19,高温高压气态制冷剂通过冷凝器后变成( D )制冷剂.
A,高温高压气态 B,低温低压气态 C,低温低压雾状 D,高温高压液态
20,( C )是制冷系统中低压和高压,低温和高温的分界线.
A,储液干燥器 B,蒸发器 C,压缩机 D,冷凝器
21,进入和流出冷凝器的制冷剂必须遵从( A )
A,上入下出 B,下入上出 C,无规定
22,最易出现冰堵的部位是(B )
A,储液干燥器 B,膨胀阀 C,积累器 D,蒸发器
23,储液干燥器上易熔塞熔化的原因是( C )
A,蒸发器蒸发不良 B,压缩机压力过大 C,冷凝器散热不良
24,能固定在任何位置的真空驱动器是( C )
单膜片真空驱动器 B,双膜片真空驱动器 C,伺服真空驱动器
25,向系统加压检漏时应采用( D )
A,制冷剂 B,压缩空气 C,氧气 D,氮气
三,判断题:
( O )1,电磁离合器如安装时间隙过大,在运行时会发出噪声.
( X )2,当风扇电路因接触不良引起电压过低,对风扇转速影响不大.
( X )3,如经过蒸发器风量不够,一般会使制冷效果差,不会引起蒸发器冻结.
( O )4,如冷凝器通风不良,散热效果差,空调制冷量将下降,严重会引起管路爆裂.
( X )5,高压开关安装在高压管路上,低压开关安装在低压管路上.
( O )6,高压开关触头分为常闭型和常开型,常开型用来控制冷凝器风扇的高速挡电路.
( O )7,高压卸压阀安装在压缩机排气口处,当系统压力过高时,阀门打开,制冷剂溢出而卸压.
( O )8,温度控制器开关,起调节车内温度,防止蒸发器因温度过低而结霜的作用.
( X )9,热敏电阻式温度控制器,其热敏电阻具有负温度系数,即当温度升高时其阻值上升
( O )10,制冷系统安装发动机怠速控制装置,目的是为了保证汽车的怠速性能.
( X )11,冷却液过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调.
( O )12,压缩机过热开关其作用是防止压缩机过热的情况下使用空调.
( X )13,制冷剂与火焰接触时会分解为有毒的气体,它能与冷冻油和水互溶.
( X )14,制冷系统是利用制冷剂在系统循环过程中发生化学变化时吸热和放热的
( X )15,在使用中,可以将两种不同的制冷剂交换使用.
( O )16,压缩机将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂.(大约70 ~80℃ ,1.5MPa)
( X )17,当观察到储液干燥器上的视液镜有汽泡时说明制冷剂足够.
( O )18,蒸发器表面结霜是由于进入蒸发器的制冷剂和通过蒸发器表面的风量都过少
( O )19,积累器用于回气管路中的气液分离,使制冷剂以气态进入压缩机避免引起液击
( X )20,真空驱动器可分为单膜片和双膜片,单膜片有一个位置,双膜片有二个位置.
( X )21,真空罐能储存一定的压力,压力源来自发动机的进气管.
( O )22,制冷系统静态时高压端和低压端压力应相等.
( X )23,系统排放制冷剂时,只要将高低压表的阀门打开即可.
( X )24,抽真空唯一的作用是将系统内的空气和水分抽干净,以免引起冰塞和压力过高.
( O )25,制冷系统的抽真空时,表针应在10分钟内不得回升 ,真空值应不低于0.9MP.
( X )26,制冷系统从膨胀阀至蒸发器至压缩机为高压侧.
四,问答题:
输入到微型计算机的信号主要有几种 P98
微型计算机的输出信号主要有哪几种 P98
请写出制冷空调制冷度不足的原因 P123
汽车空调制冷压缩机的作用:
答:
制冷压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环,吸入来自蒸发器的低温,低压制冷剂蒸气,压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高,并将制冷剂蒸气送往冷凝器.其原理与普通空气压缩机相似.
5,写出制冷系统制冷循环4个工作过程和每个工作过程制冷剂的状态(物理状态,压力,温度)是怎样的
答:
1)压缩升温升压过程
压缩机将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂.(大约70 ~80℃ ,1.5MPa)
2)冷凝放热过程
高温高压气态制冷剂通过冷凝器后变成高温高压液态制冷剂.(大约50℃,1.0~1.2MPa)
3)节流降压过程
高压液态制冷剂通过膨胀阀节流后变成低温低压雾状制冷剂.(大约-5℃,0.15MPa)
4)蒸发吸热过程
低温低压雾状制冷剂在蒸发器内吸收热量变成低温低压气态制冷剂.(大约0℃,0.15MPa)
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